আর্কটিকের নর্দার্ন সি রুটে বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচল শুরু

২০২৫ সালে আর্কটিক অঞ্চলের নর্দার্ন সি রুট বা এনএসআর দিয়ে নিয়মিত বাণিজ্যিক কার্গো শিপিং বা পণ্যবাহী জাহাজ চলাচল সেবা শুরু করেছে চীন। বৈশ্বিক বাণিজ্যের ক্ষেত্রে এই রুটটি নতুন সম্ভাবনা তৈরি করলেও এর ভূরাজনৈতিক ও কৌশলগত নানা আলোচনা রয়েছে।

এই রুটটি পরিচালনার জন্য রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় পারমাণবিক করপোরেশন রোসাটম অনুমতি ও প্রবিধান নিয়ন্ত্রণ করে থাকে। পাশাপাশি তারা এই রুটে চলাচলকারী জাহাজগুলোর জন্য পারমাণবিক শক্তিসম্পন্ন আইসব্রেকার বা বরফ ভাঙার জাহাজ সরবরাহ করে থাকে।

সি লেজেন্ড নামক একটি শিপিং কোম্পানি এই নর্দার্ন সি রুট দিয়ে কন্টেইনার সেবা পরিচালনা করছে। প্রতিষ্ঠানটির প্রধান পরিচালন কর্মকর্তা হিসেবে দায়িত্ব পালন করছেন লি শিয়াওবিন।

এই জলপথের ভৌগোলিক ও বাণিজ্যিক গুরুত্ব অপরিসীম। ৫ হাজার ৫০০ কিলোমিটার দীর্ঘ নর্দার্ন সি রুট ব্যবহারের ফলে চীন ও ইউরোপের মধ্যে যাতায়াতের সময় উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কমে গেছে। সাধারণত সুয়েজ খাল দিয়ে যাতায়াত করতে ৪০ দিনের বেশি সময় লাগলেও, এই পথ দিয়ে যাতায়াতে সময় কমে মাত্র ১৮ দিনে নেমে আসে।

২০২৫ সালে আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞার আওতায় থাকা প্রায় ১০০টি জাহাজ এই পথ দিয়ে চলাচল করেছে। প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, ওই বছর নর্দার্ন সি রুটে চলাচলকারী মোট কার্গো জাহাজের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ ছিল এই নিষেধাজ্ঞার আওতাধীন জাহাজগুলো।

নিষেধাজ্ঞার মুখে পড়া রাশিয়ার কয়েকটি তেলবাহী জাহাজের এই বহরে প্রায় ৮০ লাখ ব্যারেল তেল ছিল। চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিংপিং এবং রাশিয়ার নর্দার্ন সি রুটের এই কার্যক্রমে বিভিন্ন আন্তর্জাতিক সংগঠনের নজর রয়েছে, যার মধ্যে বেলোনা এনভায়রনমেন্টাল ফাউন্ডেশন অন্যতম।

তবে এই রুটের বাণিজ্যিক ব্যবহার নিয়ে কিছু সতর্কবার্তা রয়েছে। আরএমআইটি বিশ্ববিদ্যালয়ের লজিস্টিকস ও সাপ্লাই চেইন ব্যবস্থাপনা বিভাগের অধ্যাপক ভিন থাই এই বিষয়ে মন্তব্য করেছেন। তিনি বলেন, নর্দার্ন সি রুটকে হরমুজ প্রণালি বা সুয়েজ খালের বিকল্প হিসেবে ব্যবহার করা যাবে কিনা- এর সংক্ষিপ্ত উত্তর হলো, এই মুহূর্তে না।