সরকারি হিসাবের বাইরে দেশের ব্যাটারিচালিত রিকশা ও ইজিবাইক চার্জ দিতে প্রতিদিন প্রায় ৬২ লাখ টাকার বিদ্যুৎ ব্যবহার করা হচ্ছে। রাতের বেলা এই বিপুল পরিমাণ বিদ্যুৎ ব্যবহারের ফলে দেশের সার্বিক বিদ্যুৎ ব্যবস্থার ওপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হচ্ছে।
প্রকাশ: · আপডেট: ২৬ আগস্ট ২০২৬, সন্ধ্যা ৭:১২· ১ মিনিট পড়া
বিজ্ঞাপন
বাংলাদেশে সরকারি হিসাবের বাইরে অবৈধভাবে ব্যাটারিচালিত রিকশা এবং ইজিবাইক চার্জ দেওয়ার কাজে প্রতিদিন বিপুল পরিমাণ বিদ্যুৎ ব্যবহার করা হচ্ছে। প্রাপ্ত তথ্যে জানা গেছে, এই অননুমোদিত চার্জিংয়ের পেছনে প্রতিদিন প্রায় ৬২ লাখ টাকার বিদ্যুৎ খরচ হচ্ছে।
দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে ব্যাটারিচালিত যানবাহনগুলোর সংখ্যা দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে। এর ফলে প্রতিনিয়ত চার্জিংয়ের চাহিদাও বাড়ছে, যা সরাসরি জাতীয় বিদ্যুৎ খাতের ওপর প্রভাব ফেলছে।
বিশেষ করে রাতের বেলা যখন সাধারণত বিদ্যুতের চাহিদা বেশি থাকে, ঠিক সেই সময়ে এই বিপুল সংখ্যক রিকশা ও ইজিবাইক সারারাত ধরে চার্জ দেওয়া হয়। এই রাতভর চার্জিং কার্যক্রমের ফলে নগরের সামগ্রিক বিদ্যুৎ ব্যবস্থায় মারাত্মক বাড়তি চাপ তৈরি হচ্ছে।
বিদ্যুৎ ব্যবস্থার ওপর এই অতিরিক্ত চাপের কারণে লোডশেডনসহ নানা ধরনের বিঘ্ন ঘটার আশঙ্কা তৈরি হয়। এতে একদিকে যেমন সিস্টেম লস বাড়ছে, অন্যদিকে বৈধ গ্রাহকদের বিদ্যুৎ সরবরাহও ব্যাহত হওয়ার ঝুঁকি তৈরি হচ্ছে।
বিশেষজ্ঞ ও সংশ্লিষ্ট মহলের মতে, সরকারি নীতিমালার বাইরে এই ধরনের অবৈধ ও অনিয়ন্ত্রিত বিদ্যুৎ ব্যবহার দেশের বিদ্যুৎ খাতের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ। এই পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে কার্যকর পদক্ষেপ গ্রহণ করা জরুরি হয়ে পড়েছে।
নিউইয়র্কে জাতিসংঘ সাধারণ পরিষদের ৮১তম অধিবেশন শুরু হয়েছে। বৈশ্বিক ভূরাজনীতির প্রেক্ষাপটে বাংলাদেশের এলডিসি উত্তরণ ও অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জগুলো নিয়ে আলোচনা চলছে।
তিউনিসিয়ায় অর্থনৈতিক মন্থরতা সত্ত্বেও বোট নির্মাণ শিল্প উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। ২০২৪ সালে একটি বাণিজ্য সংস্থার মাধ্যমে এই খাতটি পুনর্গঠিত হয়। এছাড়া দেশটিতে বোট তৈরির জন্য বিদেশি কারখানা স্থাপন করা হয়েছে।
নতুন বেতনকাঠামোয় বাংলাদেশের সরকারি চাকরিজীবীদের প্রারম্ভিক মূল বেতন ১০০ থেকে ১৪২ শতাংশ পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। বিভিন্ন গ্রেডে নতুন এই মূল বেতন নির্ধারণ করা হয়েছে।
